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硬齿面减速机的价格受这些因素影响

详细信息

  

甘肃11选5APP走势图  一种产品的成本受多种因素的影响,包括:制造成本、外购件的价格、销售成本以及售后服务成本等。但其中设计及制造成本占相当大的比重,这是不容置疑的[3]。如何优化产品设计、降低制造成本,是提高企业竞争力着重要考虑的问题。以某型号直线式拉丝机为例,传递功率为37Kw的二次包络蜗轮副购买价格约为1.4万元(不包含减速箱体),而同样减速机价格约为1.2万元左右。


  由于蜗轮减速机蜗轮的制造材料为锡青铜,可以预见,随着国际国内有色金属的价格上涨,蜗轮付的价格肯定也会随之上涨。


  模块化设计已经渐渐成了主流的设计模式,其优势就在于将一些专业化生产的产品用在自身产品上,以提高产品品质。模块化设计,就是将产品的某些要素组合在一起,构成一个具有特定功能的子系统,将这个子系统作为通用性的模块与其他产品要素进行多种组合,构成新的系统,产生多种不同功能或相同功能、不同性能的若干系列产品。对于标准硬齿面减速机来说,在某段速比之内,其安装尺寸是相同的,可以在速比不同的情况下,在同一卷筒规格上,通过增减卷筒数或调整减速机速比来满足用户不同的工艺需要。这样即能利用减速机生产厂商的成熟技术,也能在更短的生产周期内满足用户需要,这对缩短设计及生产周期特别有效果。


  随着技术的发展和计算机的应用,对齿轮齿形的计算越来越精确,世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计,由于硬齿面减速机的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高,使机器的工作速度提高一个等级。未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展,并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。重载与拉丝机向大盘径线材的趋势一致,而高速则能使拉丝机的单位产能提高,这也正好与直线式拉丝机的发展趋势相吻合。


甘肃11选5APP走势图  目前国内金属制品行业的总体技术水平和装备水平,与工业发达国家相比仍有较大的差距,在拉丝机主机、辅助设备、润滑技术、线材生产、拉丝模具质量等方面还比较落后。面对我国金属制品行业的实际情况,单纯追求先进的大型、高速拉丝机是不切合实际的,也是不可取的;对于拉丝机的设计者和制造厂家来说,工作的重点应放在设计、制造运行可靠、操作、维护简单、生产效率较高的拉丝机。


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  硬齿面减速机速比表及实际速比


  硬齿面减速机速比是广大用户比较关心的,下面小编为大家介绍一下硬齿面减速机的速比:

  1.高速轴转速不大于1500转达/分;

  2.齿轮传动圆周速度不大于20米/秒;

  3。工作环境温度为-40℃—45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上。

  硬齿面减速机传动比与传递功率之间存在正比关系,但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大。大规格拉丝机的特点就在于,拉拔线径粗,拉拔力大,所需拉拔功率大,这样就导致箱体过于巨大。

  在相同的传动比情况下,采用齿轮传动可以适当增加传动级数,方能达到预期的速比,但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响,只能采用巨大的箱体结构。

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  硬齿面减速机的安装及维护保养的使用注意事项


  硬齿面减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,随着齿轮减速机行业的不断发展,越来越多的企业、行业在应用齿轮减速机。硬齿面减速机的使用越来越广泛,那么在日常的使用当中我们应该如何去维护保养呢?以下是硬齿面减速机、减速电机、减速马达为您介绍关于安装机维护保养的注意事项:


  1.安装硬齿面减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。


  2.在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成硬齿面减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。


  3.硬齿面减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。


甘肃11选5APP走势图  4。按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。硬齿面减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。


甘肃11选5APP走势图  经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。


  关于硬齿面减速机的检查与维护,新投入运行的硬齿面减速机,出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油,在运转200~300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。


  一般情况下,对于长起连续工作的硬齿面减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的硬齿面减速机,在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。


  换油时要等待硬齿面减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电!


  工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。


  用户应有合理的使用维护规章制度,对硬齿面减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。



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